Essai Alfa Romeo Stelvio

Essai Alfa Romeo Stelvio – Alfa Romeo n’est pas seulement de retour, mais c’est aussi pour le sang. Pour des raisons de performance (et probablement d’emballage), Alfa Romeo est allé avec un système de freinage par câble. Alfa Romeo est une marque de Fiat Chrysler Automobiles, mais vous ne trouverez pas une version traditionnelle du système d’infodivertissement universel Uconnect de FCA à l’intérieur du Stelvio. Maintenant que vous avez commencé à chercher une nouvelle Alfa Romeo pour vos excursions quotidiennes dans la région du Grand Atlanta, nous pensons qu’il n’y a pas de meilleur endroit pour magasiner qu’avec nos sympathiques spécialistes des ventes Alfa Romeo.

essai alfa romeo stelvio première éditionAlfa a fait de son quelque chose à regarder. Alfa est la propriété de Fiat, partage également l’espace de planification de la société avec Chrysler. Là où l’Alfa se situe loin derrière sa concurrence, c’est au niveau de la pédale de frein, ce qui n’est malheureusement pas nouveau pour la marque. Les pilotes de l’équipe Alfa Romeo Sauber F1, Marcus Ericsson et Charles Leclerc, seront également présents lors des contre-la-montre Mille Miglia.

essai alfa romeo stelvio vidéoLa voiture portait le numéro de course 30, également porté par sa sœur qui a remporté la première victoire Alfa Romeo dans les Mille Miglia avec Giuseppe Campari et Giulio Ramponi en 1928. La voiture est nommée d’après le col du Stelvio dans les Alpes entre Italie et Suisse avec ses 75 virages en épingle à cheveux, et je pense que ce serait le plus à la maison là-bas. Les voitures Alfa Romeo engagées par FCA Heritage ont terminé dans des positions très honorables, et toutes ont conclu la 36ème ré-évocation historique des Mille Miglia en complétant le parcours traditionnel Brescia-Rome-Brescia.

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essai alfa romeo stelvio trèfle à quatre feuillesEn ce qui concerne les autres caractéristiques techniques du SUV, tout ce qu’offre Alfa Romeo est assez commun parmi les concurrents du Stelvio. Parce que Alfa Romeo prétend que la chose sportive pèse 4 367 livres. Alfa Romeo a révélé les prix et les spécifications pour le Stelvio Quadrifoglio. Alfa Romeo a utilisé le Salon de l’auto de New York 2018 pour sortir les versions Nero Edizione (ou «Black Edition») de la berline Giulia et du SUV Stelvio. À propos d’Alfa Romeo Depuis sa fondation à Milan, en Italie, en 1910, Alfa Romeo a conçu et fabriqué certaines des voitures les plus élégantes et exclusives de l’histoire de l’automobile. En outre, l’Alfa Romeo coûte moins cher (81 590 $ de base) que l’allemand. Maintenant vient la partie que va haïr Alfa Romeo.

essai alfa romeo stelvio 280Alfa sont la propriété de Fiat, qui possède maintenant Chrysler, propriétaire de Jeep. Alfa fournira une flotte de 30 voitures Giulia Quadrifoglio et Stelvio Quadrifoglio, qui serviront de véhicules officiels pour l’événement 2018, reliant les dernières expressions des ambitions et du design de la marque à leurs véhicules historiques les plus significatifs. Alfa a également affirmé que le Stelvio Q4 est aussi rapide à 60 mph qu’une Porsche 911 GT3 manuelle. Impressionnant, d’autant plus qu’Alfa ne fait que suivre une tendance en faisant un crossover de luxe. Quoi qu’il en soit, lors de situations de navettage normales, sinon limites, l’Alfa de 505 chevaux est très agréable à conduire, à l’exception notable des freins dans les embouteillages.

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Essai Alfa Romeo StelvioPour contourner son poids à vide de plus de 4000 livres, Alfa a été assez habile pour régler le Stelvio. Alfa a ensuite suivi la Giulia avec le Stelvio, l’un des plus beaux SUV du monde. Pour être honnête, bien sûr que non, mais s’il y en a un alors ça pourrait aussi bien être un bon Alfa.